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作者| Zhen Yao

编辑|李·古申（Li Guozheng）

由| Bangning Studio（GBNGZS）

丰田似乎是另一种选择。

“让更好的汽车”，“不是世界上的第一名，而是成为最好的本地企业”，“遵守'Multi-Path'政策，并继续为客户提供全面的产品阵容……熟悉Toyota的人们绝对熟悉这些单词。

这些是丰田反复强调外界的概念。似乎有很多单词针对外界，但实际上，他们在公司内的公司说。

在全球市场，尤其是在中国市场上，在迅速赶上的汽车的新时代，丰田似乎并不引人注目。尽管如此，这个世界排名第一的汽车制造商的形象仍然很强。

在2023财政年度的上半年（2023年4月至9月），丰田的产量达到了创纪录的高度，销售额为474.4万辆，远远超过了大众汽车的437万辆。

图像来源/丰田官方财务报告数据

但是，许多人有意或无意地忽略了这些数据。近年来，由丰田大众汽车代表的合资汽车公司发出了无尽的声音，“合资汽车公司还能战斗吗？” “合资汽车公司被完全击败了”，“合资汽车公司在躺下时赚钱的时代已经一去不复返了。

一些合资汽车公司不再充当无声的羔羊，在广州汽车展上积极大声疾呼，该展览刚刚结束，并以实际的行动表达了自己的立场。

“合资不是落后的代表。他们具有成熟的稳定性和韧性。” GAC Toyota执行副总经理Wen Dali大喊合资品牌的声音。他说，面对智能燃烧力量的重大变化，合资品牌也必须改变。

FAW Toyota Automobile Sales Co.，Ltd.的副总经理Wang Linhu认为，合资汽车公司具有更丰富的汽车制造经验，更成熟的汽车制造技术以及更完整的汽车制造和服务系统，并且“将来仍将在中国汽车市场中发挥重要作用。”

2023年，从上海汽车展览到东京移动旅行展览，从上海中国CIIE到广州汽车展，由丰田代表的合资汽车公司，北部和南方都改变了他们的低调和稳定的过去，并迅速以一种新的态度进入了一种新的发展阶段。

一方面，积极地突破了过去，不再像创可贴这样的较小变化，而是拿起手术刀来改革自身，改变和升级。

另一方面，新的模型以高规格展示，在新的能源棋盘上进行动作，并建立自发开发的智能技术系统，以在智能布局中努力。

大约40年前成立的合资汽车公司为中国汽车市场带来了希望，并促进了中国汽车行业的现代化进程。

40年后，合资汽车公司仍然发挥重要作用，并与中国汽车品牌合作，共同促进中国汽车行业的高质量发展。

在新的汽车时代，随着丰田在中国作为代表的合资汽车公司的发展，仍然值得期待。

主流40年

回顾当时的1980年代，在全球市场，“中国制造”仍然是落后的代名词。

GAC丰田广州（Nansha）基地

1984年10月，SAIC集团和大众集团签署了一份合同，为SAIC Volkswagen奠定了基础，开设了中国轿车合资企业的时代。

随后，在1990年代和2000年代初，合资企业成为中国汽车行业中最壮观的景象。德国，美国，韩国和日本合资汽车公司，例如Faw Toyota，Dongfeng Nissan，Gac Toyota，Beijing Hyundai等，雨后像蘑菇一样出现，并留下了自己的印记。

在过去的40年中，合资汽车制造商对中国汽车行业的贡献对所有人来说都是显而易见的。最重要的是带来国际汽车公司的先进技术和生产管理经验；第二个是促进中国汽车产业连锁店的布局和改进；第三个是为中国汽车行业培养大量才能。第四个是基于市场竞争，包括价值链控制，营销，品牌维护等建立完整的现代工业文明。

“通过合资合作，学习世界一流的汽车公司的先进技术和管理经验无疑将在加速我国汽车行业发展方面发挥重要的历史作用。”一家负责中国品牌多年的汽车公司的高管说。

星星在变化，一百年的湍流是动荡的。如今，汽车行业通过电气化和智能深刻地改变了汽车行业。合资汽车公司逐渐消失了燃料汽车时代的光荣光环，进入了一段变化和调整时期。

尽管合资汽车公司面临着巨大的挑战，但他们不必简单地认为自己的“建筑物将崩溃”，而应尊重客观现实。

首先，合资汽车公司仍然具有强大的竞争力。尽管中国当地汽车公司的兴起给了一定的压力，但合资汽车公司在品牌知名度，产品质量，技术研发方面仍然具有优势。

此外，丰田（Toyota）等丰田（Toyota）与丰田和GAC丰田（GAC Toyota）携手合作，继续调整其策略，并不断推出满足中国市场需求的产品和服务。

其次，尽管中国汽车市场的竞争越来越激烈，但合资汽车公司并没有从整体上下降，绝大多数正在加强技术创新和品牌建立以保持竞争力。

第三，世界领先的汽车制造商的表现仍然很强。特别是在中国，GAC Toyota和Faw Toyota都是今年1月至10月制造商零售商排名中最高的，这表明主流合资汽车公司的产品仍然受到消费者的喜爱。

以创新的中国为基础，植根于开放的中国，追逐一个广阔的世界，这是一个主流合资企业公司（如丰田等）的故事，它也是一个开放的中国和多元化世界的故事。

长期主义的缓慢很快

在百年历史的汽车发展历史中，没有不可避免的成功或失败，也没有稀薄的超级黑马。从本质上讲，所有美丽事物背后是从定量变化到定性变化的演变和转变。

丰田的发展也符合这一规则。

风在绿色鸭蛋的尽头升起。丰田的86年增长过程是一本类似教科书的行业发展历史。

最初，丰田创始人Kiichiro Toyota看到了高级美国汽车技术，并决定将美国汽车技术引入日本，从而开始了丰田的创业之旅。

在接下来的几十年中，丰田汽车继续学习和创新，逐渐发展成为具有全球影响力的汽车制造商。

这里有几个关键节点和转换：

首先，精益生产方法的建议和应用已成为全球制造业的革命生产方法之一。

其次，突破混合技术不仅提高了燃油效率，而且还会降低排放，这对环境保护和能源可持续性产生了积极影响。

第三，实施全球化战略并建立了海外研发中心和销售网络的生产基础，丰田汽车成功地将其品牌影响扩大到了全球市场。

遵循趋势不一定是趋势。休眠并不一定意味着被落后。

“作为一家全球企业，丰田继承了以商品和地区为中心的业务理念，并发展成为一家以纯电动汽车研发为中心的移动旅行公司。”这是丰田汽车总裁Hirohiko Sato提出的新系统商业愿景，也是Toyota给出的答案。

除了明确战略，领先的技术和广泛的市场之类的优势外，丰田在电气转换方面还具有许多优势。

首先，品牌影响力。作为全球汽车领导者，丰田的品牌影响力在短期内将很难动摇，这使得丰田在推出电气化模型时更容易获得消费者的认可和信任。

第二个是研发力量。在电气化的转变中，丰田可以为研发和创新投资更多的技术人员，设施和设备，并具有更强的风险抵抗力。

第三，丰富的经验。丰富的经验和技术积累使其可以更好地了解电气化转型的市场需求和技术趋势，从而开发和推出产品，以更有效地满足市场需求。例如，丰田在生产和制造方面具有丰富的经验和技术积累。一方面，其工厂采用先进的生产过程和技术来提高生产效率和产品质量。另一方面，它专注于资源和环境保护的回收利用，并促进绿色制造和可持续发展。

第四，电动车辆的研发具有丰富的经验和高标准的技术要求。丰田公司拥有一支庞大的研发团队，拥有世界领先的汽车设计和制造技术，以及完整的研发过程和测试验证系统。例如，丰田专注于产品质量和安全性，采用先进的设计和制造技术以及严格的质量控制系统。他们的研发团队在各种车辆系统中具有深入的研究和开发经验，包括智能驾驶，底盘系统，电气系统等。“丰田之路”的真正含义是坚持长期主义，坚持超越自己的超越，并坚持现有产品的超越，以便我们可以稳步前进。

Hokage Sato说：“在中国，丰田还将继承省心和可靠性的品牌基因，并以中国速度发展中国风格的'制造更好的汽车'的道路。”

最终的长期主义和有效主义最终与丰田的产品研究和开发概念结合在一起，即“满足更多消费者需求”。在了解消费者的需求和痛点的同时，丰田通过技术创新领导产品体验升级，并通过确定战略投资的确定性来平息工业周期中的波动和未来发展的不确定性。

这是丰田克服该行业周期陷阱并与趋势相抵制的能力的奥秘。

同样在中国智能网络和新能源车的红海中，一些新力量正在滚动芯片和滚动技术配置。主流合资汽车公司需要做的不仅是遵循的，而且只有在维持遗产，创新和遵守长期主义的同时学习中国品牌，才能促进长期，更广泛的更深刻的变化。

丰田确保

丰田已经开发了86年，已经迅速改变了蝴蝶，并开辟了新的叙述。

市场是丰田的试金石。

目前，与大多数汽车公司不同，Pure Electric不是丰田的唯一路线。在全球范围内，丰田采用了多种技术路线，涉及混合，纯电和氢燃料动力。

变化正在安静地进行。 At the Shanghai Auto Show in April this year, Toyota took the theme of "Inheritance and Evolution" and brought FAW Toyota, GAC Toyota and Lexus brands to participate in the exhibition, setting up multiple areas such as all-round electrification, TOYOTA bZ pure electric exclusive series, smart hydrogen electric, GR, intelligence of tentacle technology and promising smart exhibition areas in the future, jointly displaying Toyota's all-round electrification strategy 布局。

为了向中国用户提供更令人满意，更具竞争力的电气产品，丰田进一步加强了当地智能和电气化技术的研究和开发。

8月1日，丰田重命名了其在中国最大的研发基地，丰田汽车研发中心（中国）有限公司，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司，有限公司（称为“ IEM由Toyota”）。 Bangning Studio认为，更改名称具有深远的意义。首先，进一步增强了中国市场的研发能力。丰田将进一步将其研发重点转移到智力和电气化领域，以增强其在中国的研发力量。作为全球五个最大的研发中心之一，该中心是丰田在中国市场上的研发系统中心。这个名字的变化反映了丰田对中国市场的关注和信心，及其与中国合作和发展的决心。

其次，加深本地化策略。通过在中国最大的研发基础上进行本地研究和开发，丰田可以更好地了解中国消费者的需求和市场特征，然后推出更符合市场需求的汽车产品。同时，这也意味着丰田将进一步扩大其对中国新能源车领域的投资，并促进当地汽车产业连锁店的开发和升级。

第三，促进全球变换和电气化。作为汽车制造商的全球领导者，丰田积极促进电气化的转型，以适应全球汽车市场的变化和趋势。在世界上最大的汽车市场中，在中国建立了智能电动汽车研发中心，将帮助丰田在全球范围内促进其电气化转型策略的实施。

“中国汽车市场正在以前所未有的速度发展，丰田将在中国市场上尽力而为。通过丰田作为核心，通过与IEM一起促进本地研发，丰田很快开发并提供满足中国用户并具有竞争力的产品。”丰田中国首席部长Tatsuro Ueda表示，在中国学到的研发成就和经验不仅将应用于中国市场，而且还将回到其全球市场。

这些只是丰田“中国风格的继承和进化”的开始。

继承和进化，确保在不确定时代的丰田。

在接下来的两个月中，丰田通过三场国际活动向外界展示了“继承和进化”的最新成就。

在日本，10月26日，丰田在2023年东京移动旅行展上首次亮相。它的展位结合了各种未来汽车的电气化，智能和多元化，并且每个型号都有多种可能性来创造独特的移动旅行体验。

在中国，11月5日，在中国第六国际企业博览会上，丰田还建立了三个展览领域，包括电气化，情报和多元化，展示了其“中国风格的继承和进化”概念的新成就。其中，一系列技术应用方案，例如制造，运输，存储和氢能的使用。

当时，丰田还宣布：“ BEV是丰田实施其全路策略的重要措施，而全稳态的电池是支持其开发的重要组成部分。”计划将其全固定状态电池放入2027年至2028年的实用应用中。

11月17日，在广州汽车展上，丰田的相关摊位被称为“明年汽车市场的晴雨表”，展示了其坚定的决心和力量，以加速转型和变革，以及对中国新的合资企业汽车的全球领先和更好的理解，结合了全球全球标准和中国智慧。

这次，GAC Toyota毫无保留地展示了全能的电气化解决方案，展示了两辆纯电动概念车，即C级智能电动驱动轿车和A+级智能纯电动SUV；并推出了第一台跨级智能电动SUV。此外，第九代在中国首次亮相，几乎与北美同步。

Faw Toyota将在14个型号中推出16辆汽车。新一代和皇冠轿车版本是重生的。前者将于2024年将其引入FAW Toyota频道，后者将于明年上半年推出。

一路上，丰田留下了稳定的足迹，并以自信和实力在中国市场中加深了其布局。

不仅丰田，而且全球跨国巨头，例如大众，本田，日产，通用汽车等。都坚持多路发展的方向，并坚持满足每个消费者的旅行需求。

面对新汽车时代的浪潮，丰田继续坚持其原始愿望，并追求产品优势，例如安全，质量，可靠性和耐用性。

慢跑是手表，施加力是底部。丰田的故事仍然足够令人兴奋。